據安徽商報消息，繼鐵路和民航后，安徽省日前發布了公路與水路建設的最新規劃(2017-2021)。備受關注的高速公路建設方面，安徽省將在五年內新開工高速公路20條，其中蕪湖和銅陵將再各建一座長江大橋。高速公路改擴建方面，除了已經正在實施的合蕪、合安、合寧部分路段外，寧洛高速、蕪宣高速、馬蕪高速等7段高速路面的改擴建將陸續實施。

　　現狀：高速骨架路網初步形成

　　數據顯示，截至2016年底，全省公路總里程達197588公里，其中高速公路4543公里，一級公路3833公里。目前，安徽省市與市之間形成了網格狀路網結構，高速公路骨架路網初步形成。正在建設蕪湖長江公路二橋、池州長江公路大橋等過江通道，過江交通瓶頸有望得到極大緩解。不過，全省尚有固鎮、石臺、旌德、涇縣未通高速，霍邱縣城距離一般互通也較遠；省會到設區市、設區市到設區市、設區市到所轄縣尚未實現一級公路短直連接。大別山集中連片特困地區、皖北沿淮地區等公路交通基礎設施相對薄弱，農村公路整體技術水平較低。

　　目標：高速通車里程達5700公里以上

　　2017—2021年，安徽省目標完成公路建設投資3750億元。高速公路通車里程達到5700公里以上，六車道以上高速公路里程達到800公里以上，實現縣縣通高速；普通國省道基本實現省到市、市到縣一級公路短直連接，一級公路里程達到5300公里；全國示范高速公路服務區比例達到6%，規劃建設普通公路服務設施逾50個。同時，實施近4萬公里農村道路暢通工程，農村公路危橋改造1000座。

　　高速改擴建：新改擴建7段高速路面

　　除了正在進行的G3京臺高速隴西立交至路口段、G40周莊至隴西樞紐段、G5011合蕪高速林頭至隴西立交段、G4212合安高速方興大道至馬堰段“四改八”及隴西樞紐的改擴建外，還將開工7個改擴建項目，分別為G40滬陜高速合肥至六安至大顧店段、G5011蕪湖至林頭段、G4212合安高速馬堰至桐城段(G42S滬武高速無為至岳西共線段)、G36寧洛高速蚌埠至明光段和明光至滁州北段、G5011蕪宣高速、G4211馬蕪高速蕪湖樞紐至江蘇界段。

　　新開工:蕪湖銅陵各建一座長江大橋

　　高速公路建設方面，這五年將續建項目7個，包括今年通車的蕪湖長江公路二橋、北沿江高速巢湖至無為段、明年通車的池州長江公路大橋、寧宣杭高速貍橋至宣城段、滁州至淮南高速、揚績高速廣德至寧國段、蚌埠至五河高速等。

　　新開工項目20個：蕪黃高速南沿江至黃山段、固鎮至蚌埠高速、明光至巢湖高速、滬陜高速滁州支線、來安至六合高速、上海至武漢高速無為至岳西段、德上高速合肥至樅陽段、溧寧高速黃山至千島湖段、德上高速池州至祁門段、北沿江高速滁州至天長段、阜陽至淮濱高速、合肥至霍邱至阜陽高速霍邱段、亳州至蒙城高速、太湖至蘄春高速、杭瑞高速徽州支線(黃山市北外環高速)、寧國至安吉高速中溪至唐舍段、宣城至涇縣、合肥至周口高速南照至臨泉段、蕪湖泰山路長江大橋、G3高速銅陵長江公路大橋替代橋。

　　水路:構建高等級航道網

　　水路方面，截至2016年底，安徽全省內河航道總里程6613公里，通航里程5729公里，航道樞紐97處。根據規劃，安徽省將構建以“一縱兩橫”(“一縱”指沙潁河-江淮運河-合裕線-蕪申運河，“兩橫”指長江、淮河)為骨架，渦河、澮河等高等級航道為支撐的全省高等級航道網，到2021年全省四級及以上航道里程達到1900公里。建設皖江和淮河兩大港口群，打造皖江、淮河、江淮三大航運樞紐，到2021年港口貨物吞吐能力達到7.2億噸、290萬標箱。

　　水路客運方面，安徽省客運量主要分布在新安江、太平湖、巢湖等湖區、庫區旅游景區，隨著《皖南國際文化旅游示范區規劃》的實施，以及一些新的涉水旅游景點、景區如合肥的巢湖，池州的秋浦河，六安的龍口河水庫、梅山水庫、佛子嶺水庫，黃山的太平湖，宣城的南漪湖等加快開發，預測2021年安徽省內河進出港旅客約500萬人次。