央廣網(wǎng)北京1月5日消息（記者杜希萌）據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，今年1月1日起，北京市東城區(qū)、西城區(qū)和通州區(qū)路側(cè)停車位全面啟動電子收費。此次，重要的變化是區(qū)分道路車位為居住停車和出行停車。人們比較熟悉的白實線停車位，與以前一樣，車主可以正常停放，并按照電子收費費用進行繳費；而白虛線停車位，則是為周圍居民提供的。

　　在已經(jīng)完成電子收費停車的北京市東城區(qū)永定門東街，路側(cè)以白實線劃分停車格，路邊有橙色收費標(biāo)志牌，下部二維碼可以直接掃碼下載北京交通APP，在道路上每隔幾十米就有一個高點攝像頭，用以拍攝車輛的停車、入位、離開，并計算收費時長。對于電子收費，有司機認為這樣更為規(guī)范。因為有些停車場的收費可能不是很合理，有的時候偏高，有的時候又沒有票據(jù)，現(xiàn)在就不會出現(xiàn)這種問題。

　　此次，北京東城、西城、通州率先全面實施路側(cè)電子停車收費，共涉及12000多個停車位。路側(cè)電子收費，也從原來的停車企業(yè)向車主收費再向政府繳納，轉(zhuǎn)變?yōu)檐囍髦苯酉蛘�府繳費。北京市靜態(tài)交通業(yè)商會會長余化龍說：“因為過去我們都是委托停車公司進行路側(cè)停車管理，他有經(jīng)營權(quán)，而他向政府繳納的是占道費。停車人不交一塊、兩塊停車費的時候，不在處罰范圍，我為這事告你們，司法成本太高了。電子收費后是收支兩線，這個錢直接上交財政，你給我看好這個車位，就解決了這個問題。”

　　在此次道路停車改革中，將道路停車位分為白實線停車位和白虛線停車位。白實線停車位主要用于出行停車，將實行電子收費；白虛線停車位用于周邊居民經(jīng)認證車輛的居住停車，實行自治管理，躉交收費。

　　不過，針對白虛線車位如何認證，社會車輛是否可以臨時停放等問題，也有不少居民表示困惑。一位居民接受采訪時說：“如果我辦了居住停車之后，我家旁邊有個醫(yī)院來的人特別多，我的車位被占用了我沒有地方停怎么辦呢？”

　　北京市交通委靜態(tài)交通管理處負責(zé)人趙震說，白虛線停車位主要由各個區(qū)和下屬街道進行管理。未經(jīng)居住認證的車輛在此停車，也將按違法停車予以處罰。他指出：“全市的道路停車管理分市、區(qū)兩級來管理，區(qū)停車部門負責(zé)具體實施。一個區(qū)域出行停車和居住停車的比例分布，是由各區(qū)根據(jù)實際情況來做的。沒有經(jīng)過認證的停到了居住停車位里，要按照違反規(guī)定停車進行管理。比如請你駛離，是由區(qū)停車部門來組織具體實施。”

　　但由于北京市交通部門并未有統(tǒng)一實施細則，對于如何分配居住停車位問題，一些社區(qū)選擇自行摸索。如東城區(qū)建國門街道蘇州社區(qū)和崇內(nèi)社區(qū)已試點白虛線車位搖號停車。為保公平將“一年一搖”，有房本、戶口本和車輛行駛證“三證合一”，就可以優(yōu)先參與搖號。西城部分街道規(guī)定，符合房本、戶口本、身份證、駕駛證、車輛行駛證“五證合一”條件的居民可優(yōu)先辦理停車證，原則上實行就近停車，先來先停，不設(shè)固定車位，“有證無位”時自行解決。

　　而針對未經(jīng)認證者在白虛線內(nèi)違規(guī)停車，一些社區(qū)坦言，由于街道和社區(qū)層面并沒有執(zhí)法權(quán)，在遇到相關(guān)的違停情況時候，如果交管部門不能及時前來管理或者罰款，街道只能進行勸阻，在具體執(zhí)行中面臨“難落實”的問題，仍有待出臺進一步的細則明確規(guī)定。