央廣網(wǎng)長沙8月20日消息（記者姜文婧 通訊員石懿 趙金華）據(jù)最新發(fā)布的《2018年長沙市交通狀況年度報告》，過去一年，長沙地鐵、磁浮、城際鐵路構(gòu)成的綜合交通體系逐步成型，網(wǎng)約車、共享自行車、共享汽車等新型出行方式不斷成熟，公共出行比例提高。

　　數(shù)據(jù)顯示，2018年，長沙市五區(qū)常規(guī)公交日均運(yùn)量為220.2萬人次，地鐵2號線日均客運(yùn)量41.1萬人次，地鐵1號線日均客運(yùn)量26.6萬人次，出租車年客運(yùn)量26193人次。

　　通過長沙高鐵西站、黃花國際機(jī)場“空鐵一體化”等相關(guān)規(guī)劃研究，快速朝著打造國家交通物流中心的目標(biāo)推進(jìn);通過瀏陽、寧鄉(xiāng)、株洲、湘潭、湘陰、汨羅等城市與長沙市區(qū)對接道路研究等專項(xiàng)研究，加強(qiáng)城市內(nèi)部交通與對外交通的銜接，實(shí)現(xiàn)交通同網(wǎng);通過城區(qū)過湘江通道規(guī)劃研究，完善城區(qū)路網(wǎng)，提高跨湘江截面通行能力，緩解跨斷面壓力。

　　2018年，長沙首條智能化中低速磁浮試驗(yàn)線破土開工，城際鐵路全線通車，地鐵3、4、5、6號線建設(shè)進(jìn)展順利。此外，跨湘江、瀏陽河交通量有不同程度增長。其中，跨湘江通道交通量比上年增長0.3%，跨瀏陽河通道交通量比上年增長8.3%，跨京廣鐵路通道交通量比上年減少2.6%。。

　　針對下一步如何提升城市交通智慧化水平，《報告》提出了一系列建議。

　　完善對外交通體系鞏固城市樞紐地位。堅(jiān)持陸水內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)，打造暢通的對外交通體系。加快銅官港等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，打造湘江-長江黃金水道。

　　完善道路交通系統(tǒng)，提升交通運(yùn)行效率。在傳統(tǒng)的“快、主、次、支”基礎(chǔ)上進(jìn)一步細(xì)化道路交通、生活、休憩等功能，促使居民選擇綠色交通方式出行，構(gòu)筑活力街道、文化街道、特色街道。

　　提升公共交通服務(wù)，打造公交都市升級版。優(yōu)化公共交通結(jié)構(gòu)，提升公共交通服務(wù)質(zhì)量，滿足公眾日益提高的出行品質(zhì)需求。整合現(xiàn)有公共交通APP，爭取做到一個APP實(shí)現(xiàn)掃碼付費(fèi)、查詢車輛信息、查詢線路等功能，提升公交出行便捷性。

　　制定城市綠色交通發(fā)展策略，引導(dǎo)綠色出行。構(gòu)建以公交為主導(dǎo)的一體化綠色交通體系，積極推進(jìn)慢行交通系統(tǒng)建設(shè)，引導(dǎo)市民采用綠色出行方式。

　　整合多元數(shù)據(jù)，創(chuàng)新大數(shù)據(jù)應(yīng)用。進(jìn)一步深入數(shù)據(jù)的挖掘和應(yīng)用，將數(shù)據(jù)應(yīng)用于交通規(guī)劃、建設(shè)、管理和決策等領(lǐng)域;加大交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的開放力度，滿足社會對交通信息資源的需要。