【導讀】市面上的兒童安全座椅產品種類繁多，質量參差不齊。質檢部門2016年對83批進口兒童用汽車安全座椅產品實施檢測，檢出27批不合格產品，不合格率高達32%。記者調查發現，消費者普遍盲目信任進口品牌和網絡口碑，對于在國內銷售的兒童安全座椅都應有“3C”認證標志認識不夠，商場導購員更多強調產品的價格和使用年齡，對于兒童的身高體重限制介紹不全。《天天315》本期聚焦：事關孩子安危的兒童安全座椅，您選對了嗎？

　　央廣網北京9月15日消息 據經濟之聲《天天315》報道，一個已經越來越深入人心的常識是，汽車安全座椅對兒童的乘車安全具有極其重要的意義。有媒體在近期公布了一份2016年度《中國兒童道路交通安全藍皮書》的調研數據。在北京、青島、大連等8個城市進行的調查顯示，兒童安全座椅平均擁有率為41.10%，其中平均使用頻率為80.91%，相應得到的兒童安全座椅總體使用率為33.26%。

　　與過去幾年的數據相比，兒童安全座椅的普及程度是出現了上升的，也體現出了駕駛員安全意識的普遍進步。不過從比例上看，這個數字也算不上高，與汽車文化更加成熟的發達國家更是差距明顯。如果要把調查范圍擴展到全國，兒童安全座椅總體使用率估計會低得多。

　　安裝合格的汽車兒童安全座椅，能緩解孩子的身體在汽車撞擊時全身受力的狀況，能有效的減少孩子在交通事故中受到的傷害。普通汽車上的安全帶等設施，并不是針對兒童的體格設計的。只有配備專用的安全座椅，才能有效地提供保護。世衛組織的數據顯示，安全座椅能將車禍中兒童的致死率降低70%。但請注意，一個重要的前提是，合格的汽車兒童安全座椅。如果不當使用安全座椅，甚至使用不合格的安全座椅，會適得其反，引發更嚴重的安全事故。今天《天天315》節目關注孩子的兒童汽車安全座椅質量。

　　記者在某大型購物中心采訪到的多數家長對于如何選擇兒童汽車安全座椅，以及兒童汽車安全座椅的安全性能了解的并不多。大部分家長盲目信賴進口品牌，對于在國內銷售的兒童汽車安全座椅應該有哪些認證才能保障質量都不清楚。

　　商場里的導購員們在銷售兒童汽車安全座椅時更加注重的是品牌和使用年齡的介紹。當記者詢問究竟哪類產品適合哪個年齡段的孩子時，導購員的回答大多含糊不清。

　　正規的商場專柜都會銷售有國內3C認證的兒童汽車安全座椅，即使是進口商品也會有這樣的認證。導購員會比較詳細的介紹兒童汽車安全座椅都經過怎樣的測試，消費者在選擇時要按照孩子體重來區分使用的款式。 

　　據了解，監管部門已經出臺了嚴厲措施規范兒童安全座椅產品質量。2015年9月1日，國家質檢總局將兒童汽車安全座椅產品納入強制性3C認證，所有兒童安全座椅產品未經3C認證，不得出廠、銷售、進口或在其他經營活動中使用。

　　然而有數據卻表明，消費者更加信賴的進口兒童座椅仍然存在許多質量問題，主要原因表現在動態試驗、抗腐蝕性能、燃燒性能等方面，在跨境電商進口的兒童安全座椅質量更差。

　　國家質檢總局近期公布了2016年進口兒童汽車安全座椅檢驗情況白皮書，2016年，全國各口岸共對881批以一般貿易等常規渠道進口的產品實施了現場查驗，發現產品制造裝配或標簽標識等項目不合格115批，不合格率為14.18%；對83批產品抽樣送實驗室檢測，檢出不合格27批，涉及產品2.5萬臺，不合格率為32.53%，其中質量安全項目不合格7批，涉及產品2698臺，不合格率為8.43%。

　　從一系列措施不難看出，兒童汽車安全座椅的監管越來越嚴格，那么，在經過了嚴格的強制性3C認證以及檢驗之后，仍然被檢出不合格的進口兒童座椅究竟還存在哪些問題？根據央視《每周質量報告》欄目的報道，位于無錫的江蘇檢驗檢疫局機電產品及車輛檢測中心進行調查。加速度超標，易被銹蝕和易燃燒是三個較為嚴重的安全性方面的問題。

　　在實驗室，一位正在進行兒童座椅碰撞試驗的檢測人員告訴記者：“我們這次選取的是一個搭載1歲半假人的座位碰撞測試，座位撞擊的時候，車的速度是32到34公里/小時，模擬汽車發生交通事故時，考核乘員的頭部位移量、胸部加速度、腹部的侵入性等性能，綜合的來考核這個兒童安全座椅在汽車發生碰撞事故時對兒童的保護性能。我們看到這張圖是安裝于假人胸部的傳感器在碰撞過程中所采集到的數據，它主要是看負向的最大值。我們通過數據發現，它的胸部的加速度超過了國家標準的要求。國家標準的要求是30個G，但是這款產品的胸部加速度卻達到了35.5個G，超過要求，所以我們判這個產品不合格。這個指標是相當于是描述這個兒童胸部受傷害的情況，一旦超過限值我們就認為這款兒童座椅有可能在碰撞過程中對兒童乘員的胸部造成一個很大的傷害。”

　　除了安全性能不合格之外，在實驗室檢測中還存在20批次樣品標識標簽以及說明書等項目不合格。專家介紹，標識和說明書等項目不合格雖然并不屬于安全性能，但作為進口兒童汽車安全座椅這一特殊的產品，不能正確按照說明書使用的話，也會帶來一定風險。

　　專家指出：“兒童汽車安全座椅產品跟別的產品的說明書有很大的差別。差別在于，這個產品根據你安裝的位置、兒童的重量、向前向后等有很多種的安裝方法，必須嚴格的按照這個安裝方法安裝上去，才能起到正確的保護作用。也就是說，這個產品在國內必須有中文說明書，中文說明書才能使使用者明白這個產品是怎么具體安裝的。”

　　為了進一步了解跨境電商領域銷售的兒童座椅情況，記者登錄淘寶網，搜索進口兒童安全座椅，網頁顯示了來自美國、英國、德國、法國、日本等多個國家和地區的上百個不同品牌，大部分產品都標注了自家的產品通過了包括我國3C認證在內的各種國際認證，也有一些商家并未展示自家產品的認證證書，記者找到一家沒有展示3C認證證書的網店向客服人員詢問，客服人員表示，由于他們的產品并沒有在國內市場上市銷售，所以就沒有申請3C認證。在京東商城一款品牌為BRITAX，型號為百變王的產品，兩家店鋪的價格相差300多元，最明顯的區別就是較貴的一家有3C認證。一位淘寶賣家表示，兩種產品在舒適度上有很大區別。另外，沒有3C認證的產品是一些個體的代購商家通過快遞從國外郵寄到國內的，質量上沒有保證。

　　這位淘寶賣家說：“商場是屬于專柜，你看的那個是代購，代購跟專柜的舒適度不一樣，代購的會硬一些。商場只能銷售專柜的，就是中國代理的貨，代購的就相當于水貨，沒有3C認證。像一些大品牌，它的生產成本已經是定死的，因為你從國外代購回來，要產生一道快遞的運費，他會把這個成本也加在這里面。不像國內專柜的這個，他是把運費加在舒適度上面去。”

　　3C認證只有專柜的才會有3C認證，國外直郵是從，是銷售的國外版本，國外的，它只需要歐洲認證，不需要3C認證，也有歐洲的認證，也有中國的3C認證；然后你如果是代購的，他只有國外的認證，沒有中國的3C認證。”

　　廣東檢疫局技術中心輕工消費品實驗室陸瑞強提醒，消費者在購買時還是應選擇符合我國國標的產品，避免由于安裝使用的錯誤造成傷害。

　　陸瑞強建議：“盡量到正規的渠道購買一些有3C認證的產品，因為無3C認證的話，作為普通的消費者，你也無法識別它符合不符合產品的標準要求，很可能會導致無法正常安裝在我國的汽車上。如果錯誤的安裝安全座椅，它造成的傷害很可能比不使用安全座椅的傷害還要更大，因為座椅本身有一定的重量的，如果在不正常安裝的情況下，它會造成對兒童的二次傷害。”

　　北京潮陽律師事務所律師胡鋼，以及北京京師律師事務所律師劉洪輝共同就相關話題做出分析解讀。

　　經濟之聲：目前在我們國家現行的法律當中，有沒有對汽車兒童安全座椅的一個強制性的要求？據我們了解，有些地方已經出臺了一些試點的措施，比如上海。二位認為，是不是有必要在短時間內積極推廣到全國范圍之內呢？

　　劉洪輝：“我個人認為，這種安全措施，特別是相關孩子的安全保障措施的制度規定出臺得越早越好，但目前各個地方的規定不一樣。其實我身邊也有朋友在使用安全座椅，我們也經常看到車后邊貼著‘車內有Baby’的警示，但這只是對其他人的警示，我覺得真正對孩子負責任，自己要做相應的準備，最好是國家出臺相應的法律法規。”

　　經濟之聲：我們看到，在一二線城市兒童安全座椅的普及率挺高，但是三、四線城市的普及率可能沒那么高。就目前這樣一個現狀，對于相關法律法規的出臺和推廣會不會造成一定的阻力？

　　胡鋼：“兒童是祖國的希望和未來，守護兒童安全，是我們全社會共同的責任和義務。而且兒童還關系到千千萬萬家庭的幸福和整個社會的和諧，所以兒童安全座椅貌似很小，但實質背后蘊含的意義非常重大。

　　可以看到，隨著《機動車兒童乘務員用約束性系統》這樣的強制性標準的不斷推出、宣導，兩年前的3C認證全面推展起來，正規商家銷售的基本都是有3C標志的兒童安全座椅。但同時我們要看到，為什么我們現在的推展力度或者程度參差不齊？很大的一個原因在于，我們對于汽車座椅的要求相對落后。因為兒童安全座椅的安全性，直接構筑在它是否和汽車本身有一個硬連接，而這個硬連接有多種方式，我們國家強制標標準一般是用ISO FIX這種標準接口，但很遺憾的是，也就只有近一兩年我們相關的汽車產品才會在汽車后座有這樣的兒童安全座椅接口。

　　經濟之聲：從記者調查的過程當中可以看到，很多消費者對于給自己孩子買的兒童安全座椅的標準其實不清楚，憑著一種購物的本能，他們認為：首先，國外的品牌肯定比國內的品牌要好；其次，因為代購便宜，所以會先選擇。但是代購的產品很可能根本沒有國內的3C認證，一旦出現了問題，是不是會出現維權無門的情況？

　　劉洪輝：“確實存在這個問題。國外和國內的兒童座椅在大小、尺寸、規格等方面可能會有不同，如果選擇不當會起到反作用。我們國家對兒童座椅要求是3C標準，代購往往不是通過正規渠道所進口，一旦出現質量問題，維權時就會有障礙。首先找主體就有很大障礙。因為如果涉及到產品侵權，消費者可以找生產商、銷售商或者經銷商，但生產商在國外，直接找他的難度很大，而且到國外打官司，可能適用法律，包括維權成本等各方面難度都很大。如果找國內的經銷商，因為不是正規渠道經銷來的產品，所以經銷商也很難找，于是頂多找代購，而代購本身有沒有賠償能力，正規的經銷手續是否齊備等都很難說。所以我個人認為，特別是涉及到生命財產安全的一些產品或者設備，代購的風險很大，應該慎之又慎。”

　　經濟之聲：經過專家檢測試驗，在加速度超標、易被銹蝕、易燃燒這三個安全性方面的問題比較嚴重。如果消費者買到了這樣質量有問題的兒童汽車安全座椅，一旦出現事故，孩子受了傷害，如何去認定汽車兒童安全座椅的責任？

　　胡鋼：“第一，在購買合格的兒童安全座椅方面，首先，應該選擇正規的廠商，購買購買含有明顯3C標志的產品；其次，購買以后，要妥善保管好相關的購物憑證、發票、產品說明書等。

　　第二，在兒童安全座椅的使用方面，一般兒童安全座椅只能使用在汽車的后排座椅上，而且要和汽車后排座椅的相關接口緊密連接，有些座椅是正向擺放，有些座椅是反向擺放，要特別認真地閱讀兒童安全座椅的使用手冊，嚴格按照手冊執行；特別是不要把兒童安全座椅放在副駕位置，因為副駕駛往往有安全氣囊，發生碰撞時很可能會加重兒童的損害。

　　第三，如果出現了相關問題，或者相關產品出現檢驗不合格，或者被公告召回等情況，應積極跟質檢部門或者消費者組織、經營者直接進行溝通；盡快將這種不合格產品進行替換，但替換之前要做好相關證據的保全工作。

　　需要注意的是，一般這種都是工業化產品，是成批的，消費者當然可以自己主動向經營者主張自己的權利；但同時，《消費者權益保護法》和《民事訴訟法》賦予省級以上的消費者保護組織，有權代表不特定的消費者，針對嚴重侵害消費者合法權益的案件提起公益性的民事訴訟。消費者可以積極加入進去，這樣可能效率會更高一些，而且消費者付出的成本也會低一些。

　　另外，如果確實購買到了不具有3C標志的產品，這可能涉及到相關生產者、銷售者涉嫌生產、銷售偽劣產品罪的問題。在這種情況下，消費者要積極配合公安檢察機關，追究相關責任人的刑事責任。”

　　經濟之聲：在記者的采訪中發現，消費者普遍盲目信任進口品牌。正式迎合這樣的心理，而且商家在導購過程中也更加強調國際上的認證，忽略國內3C認證。消費者的這種盲目意識如何才能改變？

　　劉洪輝：“目前我們國家的一些技術已經很成熟，特別兒童座椅方面，并非說它是一個多么高深的技術，其實只要符合國家的安全認證標準，就能得到相應的保護。所以我個人認為，要相信我們的國產貨，相信我們國產的一些知名品牌。當然，我們自己的國貨也要爭氣，要真正嚴格按照國家的質量標準生產，當國貨確實硬了起來，原來‘外來的和尚會念經’的觀點也將會改變。”