“體驗(yàn)式運(yùn)行”的廈門(mén)地鐵1號(hào)線列車(chē)行駛在集杏海堤上（10月11日攝）。當(dāng)日是廈門(mén)地鐵1號(hào)線“體驗(yàn)式運(yùn)行”的最后一天，市民爭(zhēng)相體驗(yàn)廈門(mén)首條“跨海”地鐵。據(jù)介紹，廈門(mén)地鐵1號(hào)線全長(zhǎng)30.3公里，共設(shè)24個(gè)站點(diǎn)，今年10月6日開(kāi)始 “體驗(yàn)式運(yùn)行”，計(jì)劃今年年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。新華社發(fā)
廈門(mén)市民爭(zhēng)相體驗(yàn)“跨海”地鐵,“體驗(yàn)式運(yùn)行”的廈門(mén)地鐵1號(hào)線列車(chē)行駛在集杏海堤上（10月11日攝）。當(dāng)日是廈門(mén)地鐵1號(hào)線“體驗(yàn)式運(yùn)行”的最后一天，市民爭(zhēng)相體驗(yàn)廈門(mén)首條“跨海”地鐵。當(dāng)日是廈門(mén)地鐵1號(hào)線“體驗(yàn)式運(yùn)行”的最后一天，市民爭(zhēng)相體驗(yàn)廈門(mén)首條“跨海”地鐵。
北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司兼職工會(huì)副主席、北京地鐵司機(jī)廖明是北京地鐵安全駕駛第一人，曾創(chuàng)下百萬(wàn)公里安全駕駛紀(jì)錄。這個(gè)國(guó)慶，他滿打滿算只能休息兩天時(shí)間，但廖明說(shuō)，對(duì)他和同事們而言，節(jié)假日在崗工作已經(jīng)是一件很自然的事兒，也是地鐵人的職責(zé)和責(zé)任。
9月29日，記者從合肥軌道交通公司獲悉，雙節(jié)期間，為進(jìn)更好地服務(wù)廣大市民乘客出行，合肥軌道交通1號(hào)線運(yùn)營(yíng)時(shí)間將延長(zhǎng)1小時(shí)35分，行車(chē)間隔最短縮至5分30秒。
“體驗(yàn)式運(yùn)行”的廈門(mén)地鐵1號(hào)線列車(chē)行駛在集杏海堤上（10月11日攝）。當(dāng)日是廈門(mén)地鐵1號(hào)線“體驗(yàn)式運(yùn)行”的最后一天，市民爭(zhēng)相體驗(yàn)廈門(mén)首條“跨海”地鐵。據(jù)介紹，廈門(mén)地鐵1號(hào)線全長(zhǎng)30.3公里，共設(shè)24個(gè)站點(diǎn)，今年10月6日開(kāi)始 “體驗(yàn)式運(yùn)行”，計(jì)劃今年年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。
《不忘初心 繼續(xù)前進(jìn)》第七集《永立潮頭》