央廣網(wǎng)沈陽3月24日消息（記者徐志強 通訊員王鈺慧）熱軋板帶鋼新一代控軋控冷技術(shù)，是綠色鋼鐵制造的代表性工藝，這項節(jié)能減排的工藝正出自東北大學(xué)軋制技術(shù)及連軋自動化國家重點實驗室。依托這套領(lǐng)跑世界的工藝，東北大學(xué)自主研制出系列首臺套熱軋鋼材先進快速冷卻裝備與控制系統(tǒng)，這套裝備已成為我國熱軋鋼材生產(chǎn)線主力機型，覆蓋了鞍鋼、首鋼等50%以上大型鋼企，實現(xiàn)了高品質(zhì)節(jié)約型熱軋鋼材4000萬噸/年的生產(chǎn)規(guī)模，所研發(fā)的產(chǎn)品在西氣東輸、海洋平臺、跨海大橋、第三代核電站、大型水面艦艇等國家戰(zhàn)略性工程中廣泛應(yīng)用，為我國鋼材由“中低端”向“中高端”升級換代作出了巨大貢獻。

　　東北大學(xué)，以知行合一的精神底色，秉承鋼鐵綠色制造、制造綠色的信念，把論文發(fā)表在熱氣蒸騰的鋼鐵生產(chǎn)線上，把成果轉(zhuǎn)化在機器轟鳴的車間廠房里，用先進的鋼鐵工藝和產(chǎn)品強健“大國筋骨”，給出了“黑色”冶金“綠色”逆襲的東大智慧和東大方案。

　　2016年10月25日，由東北大學(xué)牽頭承擔(dān)、東北大學(xué)軋制技術(shù)及連軋自動化國家重點實驗室主任王昭東教授擔(dān)任項目負責(zé)人的國家“十三五”重點研發(fā)計劃“高強度、大規(guī)格、易焊接”海洋工程用鋼及應(yīng)用項目正式啟動。項目的實施，將實現(xiàn)我國高端海洋平臺用鋼品種自給能力達70%以上，最大壽命提升50%以上，為我國“海洋強國”戰(zhàn)略提供有力的物質(zhì)基礎(chǔ)保障。

　　“海洋工程用鋼鐵材料是拓展海洋空間、提升海洋國防實力的物質(zhì)前提。我國海洋平臺用厚鋼板的焊接效率及耐蝕性能較差，海工鋼關(guān)鍵部位的特殊品種如高級別特厚鋼板、大壁厚無縫鋼管等仍需進口，制約了我國大型海工裝備的整體設(shè)計和建造水平，因此這個項目的啟動恰逢其時，將極大破解我國海洋工程用鋼的瓶頸。”中國工程院院士干勇對這個項目的前景充滿信心。

　　“我們要發(fā)揮工科的傳統(tǒng)優(yōu)勢，以工業(yè)報國的情懷對接國家戰(zhàn)略需求，找準創(chuàng)新點，加快成果轉(zhuǎn)化，為社會做出實實在在的貢獻。”東北大學(xué)黨委書記熊曉梅說。我國鋼鐵生產(chǎn)流程長，產(chǎn)品種類多，物流呈復(fù)雜網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，難以采用已有調(diào)度技術(shù)，導(dǎo)致了物耗能耗較高的問題。針對鋼鐵生產(chǎn)物流調(diào)度這一國際公認的難題，東北大學(xué)唐立新教授帶領(lǐng)著課題組，在國際上首次從鋼鐵典型生產(chǎn)工序中提煉出具有普適性的關(guān)鍵生產(chǎn)與物流調(diào)度理論，從調(diào)度理論、優(yōu)化方法、關(guān)鍵技術(shù)和工程應(yīng)用四個視角進行了20余年系統(tǒng)深入的自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，研制出一系列最優(yōu)化及智能優(yōu)化方法和系統(tǒng)，能夠在短時間內(nèi)求出問題的最優(yōu)解或高精度近似解。

　　“鋼鐵生產(chǎn)與物流調(diào)度關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”這一項目，在2016年度國家科技獎勵大會上，一舉獲得國家技術(shù)發(fā)明二等獎，并以顯著的經(jīng)濟和社會效益彰顯著信息化帶動工業(yè)化的巨大力量。這套技術(shù)與系統(tǒng)，解決了在現(xiàn)有設(shè)備基礎(chǔ)上通過精細化調(diào)度降低物耗、能耗的難題，形成了處于國際領(lǐng)先水平的、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)體系，已在寶鋼等多家大型鋼鐵企業(yè)的熱軋、冷軋等不同類型的生產(chǎn)與物流產(chǎn)線成功應(yīng)用并穩(wěn)定運行，讓中國在鋼鐵生產(chǎn)的智能化物流調(diào)度方面再一次領(lǐng)跑全球。

　　“通過設(shè)備升級和新技術(shù)開發(fā)，使中國鋼鐵生產(chǎn)的質(zhì)量和效益加速提升，實現(xiàn)綠色、智能制造，從跟跑到并行，直至領(lǐng)跑世界綠色鋼鐵工藝，東北大學(xué)責(zé)無旁貸。”中國工程院院士、東北大學(xué)王國棟教授壯志滿懷。