9月24日下午，中央大廚房深圳龍崗基地的空地上停放著一百多輛廂式貨車，它們被指由政府投資，卻閑置著。

　　簡介

　　深圳市中央大廚房物流配送有限公司是由深圳市農產品股份有限公司與新希望集團共同組建的創新型農產品物流服務公司，于2011年6月份正式注冊成立，注冊資本5000萬元。負責統一運營管理深圳市政府投資打造的流動售賣車這項平抑物價惠民工程。

　　在深圳龍崗平湖的海吉星農批市場內，目前有超過100臺流動售賣車閑置其中。2011年，這些以6500萬元政府財政資金扶持打造的300臺“平價”車輛，如今維持運轉的只有160臺左右。近日，有市民舉報稱，流動售賣車所屬的中央大廚房公司經營不善，造成國家資源嚴重浪費。該公司則回應，車輛無法全部運轉系出于多種原因，目前已啟動公司轉型改革，未來將予以充分利用。

　　投訴：售賣車閑置并轉租

　　20 11年9月，深圳市政府投入300臺中央大廚房流動售賣車，覆蓋全市900個社區網點。與其他同類零售商相比，中央大廚房享受多種“尊貴”待遇，如免費占用公共人行道，省財政給予2000萬元啟動資金，深圳市、區兩級投入4500萬元財政資金扶持建設。另外，還包括政府部門協調解決經營場所、稅收減免、柴油及高速公路費優惠等。

　　這個有著政府背景的企業，卻不斷引來投訴。市民王先生反映，中央大廚房從事的業務屬于惠民工程，此前靠政府補貼購置的300臺流動售賣車，每天負責運送農產品至各個社區，且每臺車對應幾個小區。但目前實際運營的不到200臺，“龍崗平湖海吉星農產品批發市場里面就停了100臺左右，幾年沒動過，車輛都封塵了”。

　　王先生稱，車輛閑置只是其中一個較小的問題，更嚴重的是這些享有各種優惠的車輛還有一部分對外出租，“這些車不具備營運資質，因為有政府補貼，所以在路上跑起來特別方便”。據其介紹，目前大約有30臺轉租給深圳一家名為“小田”的物流公司，“嚴重浪費政府資源”。

　　走訪：“一臺車月租一萬塊以上”

　　9月24日下午，南都記者前往平湖海吉星農批市場，一進大門便看到右側整齊停放著一排流動售賣車，一共45臺，其中不少車輛的車窗已布滿厚厚的灰塵。此外，該市場內一棟大樓的三樓平臺上，同樣停放著三排售賣車，每排分別為28臺、26臺、18臺。僅記者現場走訪看到的閑置的車輛就近120臺。

　　隨后，記者以租車的名義詢問市場內一名男性工作人員。其介紹，這些車輛系政府補貼購置，一般情況下公司不允許外租，除非有內部關系。每臺車租金多少？對方透露稱，“一臺車每個月租金起碼在1萬塊錢以上”。目前對外轉租多少臺尚不得而知。

　　回應

　　實際運營160臺未對外出租

　　24日下午，中央大廚房一張姓負責人對南都記者介紹，中央大廚房在成立時，由企業及政府各出資一半，300臺車的購置及改裝花去超1億元。高峰期時，這些配送車的用量達270臺，目前實際用量在160臺左右。

　　為何會大批車輛閑置？他解釋，由于經營環境及城市更新等多種原因，造成上述局面。以前每臺車固定服務某幾個社區，目前城市更新速度加快，需重新與城管及發改委等溝通社區選點問題。同時，最近天氣炎熱，不少司機辭職也導致車輛空置下來。

　　由于此前的服務點無法繼續運營下去，上述負責人表示，公司只能將售賣車轉向人口密度相對稀疏的坪山等區域。“當時為300臺車選的點，現在由于種種原因無法流通過去，目前已經在向關外拓展”。

　　但此舉無法從根本上解決車輛閑置問題。張姓負責人稱，公司已啟動改革，向電子商務轉型，“市民在網上訂單，就會有車輛將平價蔬菜送往配送點，市民前往提取即可”。

　　對于被舉報將售賣車對外轉租牟利一事，該負責人否認。他表示，公司成立時，在車輛的改裝及管理上欠缺技術和經驗，因此與深圳小田物流公司合作，由對方提供技術和管理支持，而非傳言的“轉租”。“經過公司轉型改革后，這部分業務也會收回來。”