肇事車將執(zhí)法人員頂在引擎蓋上（視頻截圖）

　　將執(zhí)法人員撞上引擎蓋推行300多米致其受傷，目前已被行政拘留10天

　　一輛白色的比亞迪轎車，載著一車乘客在市區(qū)橫沖直撞，并以時速50公里左右的速度，將一名執(zhí)法人員撞上引擎蓋，推行了300多米。緊接著，該轎車來了一個急轉彎，把執(zhí)法人員甩下地面后繼續(xù)逃跑……7月7日，電影中的“速度與激情”，在達州市大竹縣城真實上演。

　　事發(fā)后，大竹縣出動50多名執(zhí)法人員、8臺執(zhí)法車，摸排了兩天也沒能擋獲肇事車。原來，事發(fā)當天，該肇事車在沖破執(zhí)法人員設置的重重關卡后，成功從大竹縣城逃到開江。經(jīng)過大竹警方、開江警方和相關部門執(zhí)法人員的共同努力，7月19日，李某某到大竹縣公安局竹陽西區(qū)派出所投案自首。

　　執(zhí)法攔截

　　連撞兩車后瘋狂逃跑

　　“7月7日上午，我們接到了群眾舉報：一輛從開江至大竹的白色比亞迪轎車涉嫌非法營運。”25日，大竹縣打擊非法營運辦公室負責人說，接到舉報后，他們隨即組織執(zhí)法人員12人，分別在高速路口、雙馬車站重點路巡路查。

　　當天上午9點20分左右，被舉報的車輛出現(xiàn)在青年路紅綠燈處。正在路巡路查的執(zhí)法人員，隨即向該車駕駛員亮證，示意其接受檢查。讓大家沒有想到的是，該車的駕駛員不僅拒不配合，還直接發(fā)動車輛逃逸。

　　“李某某第一次逃跑，在青年廣場紅綠燈處；第二次逃跑，在六一橋路段；第三次逃跑，在南門口至新華街路段。”大竹縣公安局竹陽西區(qū)派出所民警段世波介紹，3次逃跑過程中，李某某駕車在縣醫(yī)院附近撞到了一輛社會車輛，緊接著又駕車逃往南門口，在“十字街”處又撞上一輛運管執(zhí)法車。“在暴力抗法的過程中，李某某兩次撞車后都沒有停車，而是繼續(xù)逃跑。”

　　車頂個人

　　跑了300米將其甩下

　　“比亞迪行駛到南門口時，因車輛擁堵被迫停車，緊接著便發(fā)生了最為驚險的第三次逃跑。”大竹縣打擊非法營運辦公室負責人介紹，事發(fā)后，附近的另一組執(zhí)法人員及時趕到，當執(zhí)法人員又一次亮證示意其接受檢查時，駕駛員李某某突然踩下油門，沖向不遠處的執(zhí)法車。

　　為防止該車繼續(xù)逃跑，其中一名執(zhí)法人員立即跑到車前，試圖將其攔下。誰也沒有想到，見有人攔車，李某某竟然徑直沖撞過來，將該執(zhí)法人員撞上了引擎蓋。緊接著，該車又強行將該執(zhí)法人員推行了300多米，并在新華街丁字路口猛踩剎車，用一個急轉彎的動作，將其甩下路面3米遠后繼續(xù)逃竄。

　　“執(zhí)法人員被推行的300多米距離，是大竹縣的老城區(qū)，道路比較狹窄，兩邊停了不少車輛，但肇事車的時速目測至少在50碼以上。”大竹縣打擊非法營運辦公室負責人說。

　　隨后，肇事車從新華街丁字路口駛往北城干道，慌慌張張讓車上的乘客下了車，緊接著又一路朝東柳方向狂飆。聞訊趕到東柳附近出城方向的執(zhí)法人員，還沒來得及作出反應，肇事車便一溜煙逃出了他們的視線。

　　布控無果

　　多方勸說他投案自首

　　“肇事車第一次逃跑后，執(zhí)法人員便報了警，但當派出所民警和交警部門出動時，已經(jīng)來不及了。”大竹縣打擊非法營運辦公室負責人說，事發(fā)后半小時左右，肇事車已逃離大竹縣城。由于城外防控力量薄弱，加之肇事車在逃跑過程中既撞了人又撞了車，執(zhí)法人員難以兼顧，只好增派人手。

　　“7月7日當天，通過匯集各方線索，執(zhí)法人員決定兵分兩路，對肇事車進行布控搜尋。”該負責人介紹，根據(jù)肇事車事發(fā)后曾出現(xiàn)在月華鄉(xiāng)的線索，全城出動的50余名執(zhí)法人員和8臺執(zhí)法車，一路在月華鄉(xiāng)及其周邊搜尋，另一路則通過設卡、路巡、路查等方式布控。遺憾的是，直到7月8日晚上，執(zhí)法人員仍未在大竹縣境內(nèi)找到肇事車。

　　與此同時，大竹警方通過技偵手段，獲得了肇事車及其車主的相關信息，并請求開江警方給予支援。7月8日，案件有了進展：開江警方找到了車主的家人和親友，并通過他們與車主李某某取得了聯(lián)系。不過，李某某拒絕配合，且不承認他7月7日在大竹縣境內(nèi)的違法事實。

　　經(jīng)過多方勸說無果后，7月18日，大竹縣打擊非法營運辦公室開具了介紹信，大竹警方準備好傳喚證，并打算通過“網(wǎng)上追逃”對李某某實施抓捕。7月19日，迫于壓力，李某某到大竹縣竹陽西區(qū)派出所投案自首。

　　心存僥幸

　　肇事者投案自首后仍“不認賬”

　　25日，大竹縣公安局竹陽西區(qū)派出所的處警民警說，在處罰決定書尚未出爐以前，他和同事一直在忙著偵查此案。因為在警方證據(jù)不足的情況下，李某某一直抱有僥幸心理，認為拒不承認便可蒙混過關。

　　“我們經(jīng)過調(diào)查得知，今年6月，當事駕駛員李某某曾因非法營運被處罰過。”民警介紹，這一次，為了逃避處罰，李某某雖然選擇了投案自首，但也因其不承認違法事實給他們帶來了挑戰(zhàn)。為此，派出所協(xié)同當?shù)亟痪�、運管以及縣打擊非法營運辦公室協(xié)同作戰(zhàn)，在開江警方的大力支持下，經(jīng)過連日來的調(diào)查取證，最終讓李某某伏法。

　　“公安機關依法對李某某作出了行政拘留10天的處罰，目前，李某某已被送進拘留所。”民警表示，他們還將責令李某某向受傷執(zhí)法人員賠禮道歉，并對受傷執(zhí)法人員和兩輛受損車輛進行理賠。

　　慶幸的是，被撞的執(zhí)法人員除多處軟組織受傷伴有皮外傷外，并未出現(xiàn)骨折等較重的傷情；被撞的兩臺車輛，受損情況也不太嚴重。

　　新聞鏈接

　　大竹縣“打非”形勢依然嚴峻

　　“錢不好掙了，干我們這行的越來越多了。”在達州火車站出站口，無論白天還是黑夜，都能見到攔路拉客的“黑車串串”。長期在此招攬達州到大竹乘客的“黑車串串”坦言，最近幾年，雖然達州的“黑車”越來越多，但同一條線路的“串串”也越來越多，分給每個人的市場蛋糕已變得越來越小。

　　對此，長期跑達州至大竹線路的非法營運駕駛員秦先生稱，他們找“串串”幫忙喊客，實屬無奈之舉。“前幾年，我每天可以跑6到10趟，每個月的純利潤在2萬元以上。現(xiàn)在不行了，有時候要等半個小時才能裝滿1車，每個月的收入至少減少了一半。”秦先生透露，目前，僅達州至大竹的非法營運車輛就多達200余臺，共涉及10多個跑“野租兒”的公司或團體。

　　“雖然近幾年我們一直在大力查處非法營運，但形勢依然嚴峻。”大竹縣運管所負責人楊陸軍介紹，為集中力量打擊非法營運，大竹縣于2013年成立了打擊非法營運辦公室。今年上半年，該縣已累計查處農(nóng)村非法營運車輛50余臺，城市非法營運車輛100余臺。下一步，他們還將加大打擊力度和頻率。

　　華西城市讀本記者 曾業(yè)