持續(xù)的雨季讓航班延誤情況多發(fā)，航延險需求激增，相應(yīng)的理賠和投訴量也有所上升。值得注意的是，有兩個問題被普遍關(guān)注：一是機(jī)票與保險捆綁銷售或強(qiáng)制銷售的問題，二是航延險理賠的問題。近日，保監(jiān)會發(fā)布關(guān)于購買航班延誤險的消費(fèi)提示。同時，民航局在例行新聞發(fā)布會上，再次強(qiáng)調(diào)規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售行為：嚴(yán)禁銷售企業(yè)搭售行為，充分維護(hù)旅客知情權(quán)和自主選擇權(quán)，不得以默認(rèn)選項的方式出售機(jī)票以外的產(chǎn)品。

　　那么，目前在線旅行平臺及航空公司是否已經(jīng)停止了機(jī)票與保險捆綁銷售的行為？是否采取了以默認(rèn)選項的方式出售機(jī)票之外的產(chǎn)品？《證券日報》記者選擇部分在線旅行平臺及航空公司官方網(wǎng)站進(jìn)行了實測調(diào)查。截至8月22日，記者瀏覽的互聯(lián)網(wǎng)旅行平臺依然在采取默認(rèn)選項的方式搭售保險，并且部分平臺在消費(fèi)者點擊取消時還會再次“推薦”；而瀏覽的航空公司官網(wǎng)大多列出了航意險選項，但并未提前勾選。

　　旅行平臺：

　　默認(rèn)機(jī)票配套保險 并提前勾選

　　8月22日，《證券日報》記者首先體驗了攜程網(wǎng)和去哪兒這兩大在線旅行平臺的機(jī)票和保險捆綁銷售情況。在預(yù)訂環(huán)節(jié)，記者發(fā)現(xiàn)，這兩大平臺在銷售機(jī)票時，都提前為消費(fèi)者默認(rèn)選擇了航意險和航延險并且畫上了勾，但消費(fèi)者可以自己點擊取消。二者不同的是，在攜程網(wǎng)，直接點擊就可取消相應(yīng)的保險，而在去哪兒網(wǎng)，當(dāng)記者點擊取消時，網(wǎng)站還會彈出“推薦購買”的小頁面。與以前的情況相比較，機(jī)票與保險產(chǎn)品強(qiáng)制捆綁銷售的現(xiàn)象沒了，消費(fèi)者如果取消保險就無法購買對應(yīng)機(jī)票的情況目前不復(fù)存在。

　　在攜程網(wǎng)，記者模擬預(yù)訂了中國國際航空、長龍航空等公司的機(jī)票，發(fā)現(xiàn)中國國際航空公司提前勾選了30元/航段的國航航意險，顯示最高賠付120萬元。將鼠標(biāo)在保險選項處稍作停留，航意險的詳細(xì)信息就會出現(xiàn)，包括保險產(chǎn)品名稱、保費(fèi)、保險責(zé)任、賠付信息，保險產(chǎn)品提供方及其聯(lián)系方式等。記者發(fā)現(xiàn)，該產(chǎn)品提供方為中銀三星人壽。同時，長龍航空公司的航意險由君龍人壽提供，售價為30元/航段，顯示最高賠付320萬元。

　　在去哪兒網(wǎng)，記者查詢9月5日北京到深圳的機(jī)票，在瀏覽頁面，記者看到某航空公司從北京經(jīng)停宜春到深圳的機(jī)票價格顯示為1120元，而繼續(xù)進(jìn)行到下一步，訂單總金額顯示為1324元。仔細(xì)瀏覽訂單總額，記者發(fā)現(xiàn)這一總額包含了30元/份的航意險，30元/份的延誤險，15元/份的快速安檢服務(wù)，30元/份的接送機(jī)券，以及29元/份的酒店券等。去哪兒網(wǎng)已經(jīng)提前為消費(fèi)者勾選的保險產(chǎn)品和服務(wù)項目總數(shù)達(dá)6個，但都可以逐項取消勾選。

　　值得一提的是，當(dāng)記者點擊取消購買航意險和航延險時，網(wǎng)頁彈出推薦購買小頁面。例如，某航空公司9月5日7:20分北京到深圳經(jīng)停宜春的航班，記者點擊取消延誤險的選項，彈出頁面稱：“本航班準(zhǔn)點率為0.6499999761581421，推薦您購買延誤險。”點擊取消航意險的選項，彈出頁面稱：“若購買航意險，每張機(jī)票立減3元。近期有1117個用戶購買了此航班的航意險，推薦您購買。”

　　記者查詢另一航空公司9月5日7:30分北京到深圳的機(jī)票，點擊取消航延險時，彈出頁面稱：“若購買航延險，每張機(jī)票立減3元。近期已有18123個用戶購買了此航班的延誤險，推薦您購買。”點擊取消航意險時，彈出頁面稱：“若購買航意險，每張機(jī)票立減3元。近期已有7378個用戶購買了此航班的航意險，推薦您購買。”

　　記者瀏覽的幾款航延險，其理賠規(guī)則如下：乘坐投保航班且航班抵達(dá)目的地延誤3小時及以上，賠償300元；若航班取消，或航班起飛后返航、備降，賠償100元。而航意險產(chǎn)品盡管標(biāo)明了最高賠付金額，但對出險情況的賠付標(biāo)準(zhǔn)并不明晰，消費(fèi)者還需要自己到保險公司官網(wǎng)去查詢。

　　航空公司官網(wǎng)：

　　部分可購買保險 都沒提前勾選

　　除在線旅行平臺之外，航空公司官網(wǎng)是否還有機(jī)票與保險捆綁銷售的情況？為此，《證券日報》記者通過中國國際航空、南方航空、東方航空以及海南航空等公司的官網(wǎng)，對機(jī)票和保險捆綁銷售情況進(jìn)行了調(diào)查。結(jié)果顯示，這些航空公司僅利用了消費(fèi)者預(yù)訂機(jī)票的場景推薦了相應(yīng)的保險產(chǎn)品，都沒有默認(rèn)配套銷售也沒提前勾選，如消費(fèi)者需要購買可以自己主動點擊選擇。

　　例如，記者在中國國際航空公司官網(wǎng)查詢8月31日12:00從北京到四川的機(jī)票，在預(yù)定頁面，記者看到一個可以自主選擇的項目：“是，我希望購買保險（本保障計劃20元/每人每航段，含航空意外傷害死亡、殘疾保額60萬元，意外傷害醫(yī)療保額6萬元，累計最高賠付60萬元）”。如果消費(fèi)者希望購買，可以自主點擊，不點擊則只購買機(jī)票。在該公司官網(wǎng)，只有航意險推薦沒有航延險。

　　在南方航空公司官網(wǎng)，記者查詢9月5日7:55北京到深圳的機(jī)票，發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者可以自主選擇購買航空綜合保險，售價為30元/份，最高賠付200萬元，保險責(zé)任分為航空意外、航班延誤、行李延誤、劫機(jī)、隨身財產(chǎn)、托運(yùn)行李損失等幾種情況。其中，對于航班延誤，其保險責(zé)任為延誤達(dá)3小時賠付300元，每增加一小時增加100元，最高賠付600元。

　　同時，在海南航空公司官網(wǎng)預(yù)定機(jī)票消費(fèi)者也可以自主選擇航意險，30元/每份。東方航空公司官網(wǎng)預(yù)定機(jī)票目前暫無航延險和航意險的選擇項目，其官網(wǎng)首頁的保險頻道也無法點擊購買相應(yīng)保險產(chǎn)品。

　　值得注意的是，記者發(fā)現(xiàn)，同一個航班的機(jī)票在航空公司官網(wǎng)和在旅行平臺上配套銷售的保險產(chǎn)品的保費(fèi)和保額可能有所不同。例如，某航班的航空公司官網(wǎng)銷售的保險價格為20元/份，最高保額為60萬元，明確了各種情況的賠付標(biāo)準(zhǔn)，在攜程上其配套銷售的保險價格為30元/份，保額為120萬元/航段，但未明確各分項賠償標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)人士建議，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的出行情況選擇在不同平臺購買不同產(chǎn)品，最重要的是擁有自主選擇權(quán)。

　　此外，還有業(yè)內(nèi)人士指出，近幾年，保監(jiān)會和民航局對機(jī)票和保險捆綁銷售的現(xiàn)象多次下禁令，但往往是監(jiān)管嚴(yán)查風(fēng)口一過，捆綁銷售等行為又卷土重來，規(guī)范銷售是一項需要長期推進(jìn)的工作。

　　對近期航班延誤險理賠投訴增加的現(xiàn)象，保監(jiān)會也對消費(fèi)者進(jìn)行了提示，重點包括三個方面，一是要區(qū)分航班延誤險和航空意外險，前者是財產(chǎn)保險，而后者屬于意外傷害保險。需要注意的是，單獨購買航空意外險并不包含航班延誤的保險責(zé)任。二是要認(rèn)真閱讀“保險責(zé)任”與“責(zé)任免除”，重點弄清保障范圍、對延誤時間的計算約定，以及改簽或退票情況的處理。三是要看明白理賠方式并注意保留相關(guān)證明。