中國新聞網(wǎng)消息(記者徐瑞哲)“嫦娥五號已經(jīng)獲批今年先發(fā)，嫦娥四號計(jì)劃明年發(fā)。”年過八旬的中國月球探測工程首任首席科學(xué)家歐陽自遠(yuǎn)院士，每每講到“嫦娥”，總是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止讓小朋友驚喜。他昨天在滬透露，今年“嫦五”任務(wù)成功，將至少實(shí)現(xiàn)5個“首次”。今天是“中國航天日”，伴隨著月球車等比例模型和走進(jìn)校園的朗讀亭，歐陽自遠(yuǎn)院士應(yīng)上海航天技術(shù)研究院、上海交大錢學(xué)森圖書館之邀，在“下一站，月球！”主題活動中對話青少年，講述了中國探月夢，還有火星夢。

　　無人探月“繞落回”最后一步

　　按照中國無人探月“繞、落、回”三步走戰(zhàn)略，嫦娥一號、二號探月衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)了“繞月”，嫦娥三號實(shí)現(xiàn)了“落月”。歐陽自遠(yuǎn)告訴記者，其中“嫦一”以受控撞月的方式完成額外任務(wù)，“粉身碎骨，報(bào)效祖國”；“嫦二”作為一號星的備份星，在繞月制作全月地圖之后又遠(yuǎn)飛深空，目前成為繞飛太陽的一顆人造衛(wèi)星；“嫦三”是最近一輪各國發(fā)射的10多個月球探測器中最先落月的，但很遺憾，它的月球車“玉兔號”在月面自行百余米之后失效，“永遠(yuǎn)留在了那里”。

　　作為“嫦娥探月”大工程的最后也是最關(guān)鍵一步，嫦娥五號將在年內(nèi)發(fā)射。按計(jì)劃，它將搭載探月三期工程的新運(yùn)載火箭，也就是起飛重量超過860噸的長征五號升空。歐陽自遠(yuǎn)透露，嫦娥五號主要將實(shí)現(xiàn)從月球取樣返回地球的工程目標(biāo)，其中包括多個首次實(shí)現(xiàn)。比如，首次在月球表面自動采樣，“嫦五”的著陸器采樣，采取聯(lián)合方式、運(yùn)用復(fù)合功能，如深孔鉆取和鏟挖等；又如，首次從月面起飛，首次從地外天體返回，首次在38萬公里之外的月球軌道上進(jìn)行無人交會對接。也就是說，“嫦五”采樣之后并非自己直奔地球，而是采用“神舟”“天宮”“天舟”這樣的交會對接形式，在月球軌道上完成交會對接任務(wù)，讓一個“快遞小哥”把來自月球的樣品捎回它的“家”。

　　值得注意的是，在“嫦五”的返回任務(wù)中，“太空快遞”將首次帶著月壤以接近第二宇宙速度的高速返回地球大氣層。而月壤中蘊(yùn)藏的氦-3，有望解決地球能源危機(jī)。經(jīng)前期嫦娥工程探明，月球氦-3儲量達(dá)120多萬噸。歐陽自遠(yuǎn)估算，通過參與可控核聚變發(fā)電，全中國只需8噸氦-3，全世界只需100噸氦-3，就可滿足人們一整年的能源需求。

　　“嫦娥”也為火星著陸做準(zhǔn)備

　　至于明年，嫦娥四號將在嫦娥五號之后發(fā)射升空，計(jì)劃在月球的背面進(jìn)行軟著陸探測，“這不僅是從地球上永遠(yuǎn)看不到的月球一面，更是之前人類探測器從未涉足的區(qū)域”。“嫦四”將由著陸器、月球車、軌道器構(gòu)成；同時(shí)，由于月球背面無法與地球直接通信，因此我國將在地月方位的遠(yuǎn)端再部署中繼衛(wèi)星，使這個“中繼通信站”可以同時(shí)連通地球和月球。

　　在嫦五、嫦四之后，我國在基本完成不載人月球探測任務(wù)后，將擇機(jī)實(shí)施載人登月探測以及建設(shè)月球基地。“繞落回”的圓滿實(shí)現(xiàn)可推進(jìn)我國科技重大跨越，提升我國航天技術(shù)水平，完善我國探月工程體系，為載人登月和深空探測奠定一定的人才、技術(shù)和物質(zhì)基礎(chǔ)。

　　按“嫦娥模式”的深空探測，少不了火星探測，而且相對探月來說，更為“一步到位”。據(jù)透露，計(jì)劃2020年執(zhí)行中國火星探測任務(wù)——由長征五號火箭發(fā)射探測器升空；　探測器在“器箭分離”之后，經(jīng)過約7個月巡航飛行，再被火星捕獲；環(huán)繞器環(huán)繞火星飛行后與著陸器分離，進(jìn)入任務(wù)使命軌道，開展對火星全球環(huán)繞探測；著陸器則進(jìn)入火星大氣，在火星表面著陸；隨后，火星車駛離著陸平臺，開展火星表面巡視探測。“火星探測每隔26個月才有一次機(jī)會，中途還要花8個月左右，所以我們會選擇2020年發(fā)射，2021年著陸。”歐陽自遠(yuǎn)躊躇滿志，并激勵著大小聽眾。