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    主持人：各位聽眾朋友大家好，我們現(xiàn)在就在廣州車展的現(xiàn)場(chǎng)為大家做最前方的報(bào)道�，F(xiàn)在我們非常榮幸邀請(qǐng)到北京汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉宇先生，請(qǐng)劉總給各位聽眾朋友們問好。

    劉宇：大家好！

    主持人：廣州車展是在南中國(guó)的羊城，北京汽車作為北京的企業(yè)，今天很多的電臺(tái)也是在北京落地，很多北京的車主非常盼望、非常想知道在廣州車展展臺(tái)上北京汽車有哪些精品車型展示給大家？

    劉宇：北京汽車這次在展臺(tái)上有八款車。我們9點(diǎn)半的時(shí)候做了一個(gè)發(fā)布會(huì)，主要是紳寶D20的產(chǎn)品發(fā)布。其實(shí)大家對(duì)紳寶D20并不陌生，大家知道北京汽車E系列，全國(guó)各地的街頭都能夠看得到，這次我們完成了品牌的梳理，在紳寶大品牌體系下，讓小E回歸到紳寶品牌。

    主持人：就是原來的小E改名為紳寶D20。

    劉宇：不只是更名，首先是車的外觀進(jìn)行了升級(jí)，包括紳寶家族臉譜的應(yīng)用和時(shí)尚造型，并且，我們推出了Cross版。紳寶源自瑞典薩博，北汽在2009年末收購(gòu)了薩博的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，我們不僅是收購(gòu)了車型、平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)鍵是還收購(gòu)了造車的工藝技術(shù)方案�；�于薩博技術(shù)，我們完成了對(duì)小E的梳理，共有23項(xiàng)技術(shù)升級(jí)和優(yōu)化。而且我們首次搭載了車載手機(jī)智能連接系統(tǒng)，通過手機(jī)APP就可以跟車進(jìn)行人機(jī)互動(dòng)，包括燃油、防盜和車輛安全預(yù)警都可以通過手機(jī)來提示，方便車主用車。而且，雖然這款車進(jìn)行了一些升級(jí)，它的起步價(jià)只有4.88萬。

    此外，我們還展出了中高級(jí)商務(wù)車型紳寶D80、紳寶品牌首款SUV紳寶X65，以及紳寶D70、紳寶D50、北京40。

    主持人：我確實(shí)看到北京40，因?yàn)楸本?0上市的時(shí)候就打出了越野世家的名號(hào)，確實(shí)在展館上是一個(gè)亮點(diǎn)。您說到新車包括小E劃歸到紳寶品牌下，之前在國(guó)內(nèi)的自主品牌中，收購(gòu)技術(shù)也好、收購(gòu)品牌也好已經(jīng)很多見了，但是大家可能會(huì)遇到一個(gè)問題，就是如何再去造血，如何再去做新的研發(fā)，很多品牌在這方面遇到了問題�，F(xiàn)在北京汽車收購(gòu)薩博技術(shù)以后有一批的車型，甚至于原來在薩博沒有那么多擴(kuò)展到這個(gè)狀態(tài)，這是一個(gè)很難得的事情，那么在這之中我們做了哪些最難的工作？

    劉宇：收購(gòu)薩博的產(chǎn)權(quán)對(duì)北汽來說是一份天賜的良機(jī)或者說禮物。因?yàn)樗_博的車廠很有意思，在北歐瑞典，公司產(chǎn)能不大，全球一年的銷量就12萬，但是這些人有點(diǎn)技術(shù)控，在造車技術(shù)上十分專注。我們收購(gòu)薩博之后首先認(rèn)為應(yīng)該學(xué)習(xí)，它領(lǐng)先于目前國(guó)內(nèi)的造車技術(shù)太多了，工藝的細(xì)節(jié)甚至是問題解決方案，所以初期我們主要是保持原汁原味，比如紳寶D70、紳寶D50、紳寶D60都是原汁原味繼承薩博技術(shù)的車型。第二步，北汽買來了之后如果只是簡(jiǎn)單應(yīng)用保持原汁原味的話，現(xiàn)在這代產(chǎn)品水平高，下一代怎么辦？所以，我們也要再創(chuàng)新。我們現(xiàn)在的研發(fā)團(tuán)隊(duì)包括國(guó)際上的專家，有很多在美國(guó)、歐洲工作的華人，還有德國(guó)、日本、韓國(guó)的技術(shù)專家，都在跟我們一起消化這些技術(shù)，豐富了很多原來并不看重的功能設(shè)備，這些技術(shù)應(yīng)用彌補(bǔ)了薩博技術(shù)控的短版，更注重消費(fèi)者的體驗(yàn)和舒適。目前，我們已經(jīng)開發(fā)了一些衍生產(chǎn)品，比如更大尺寸的紳寶D80，還有SUV車型紳寶X65，它就是在技術(shù)平臺(tái)上升級(jí)的SUV，完善了在薩博基礎(chǔ)上SUV產(chǎn)品匱乏的問題。

    主持人：我個(gè)人認(rèn)為紳寶的技術(shù)是很先進(jìn)的，作為北京汽車來說有技術(shù)、有實(shí)力，所以不怕去評(píng)判，是好車壞車開出來就知道了。其實(shí)在近年來講，對(duì)自主品牌不是特別樂觀的一年， “十二連降”很多人都在關(guān)注，那么北京汽車受到了什么樣的影響？

    劉宇：外界認(rèn)為大局勢(shì)很不好，市場(chǎng)份額在不斷下降，我覺得這是一種正常的市場(chǎng)周期，尤其是自主品牌在成長(zhǎng)過程中一定會(huì)不斷地遇到挑戰(zhàn)，我覺得這恰恰是一個(gè)很好的事情，就像我們得病，比如我們發(fā)燒，其實(shí)很多大夫說一段時(shí)間可能要得一次感冒，是你身體機(jī)能的再激活，是吐故納新的過程，所以相反是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，要求我們自主品牌的從業(yè)人員首先要保持清醒的頭腦。市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是必然的，產(chǎn)品技術(shù)、工藝、質(zhì)量的穩(wěn)定性甚至設(shè)計(jì)的前瞻性，國(guó)際潮流就擺在這兒，跟不上就會(huì)被淘汰，這就是內(nèi)部?jī)?yōu)化的過程。有些老舊的企業(yè)可能覺得自己尊重消費(fèi)者的態(tài)度，其實(shí)不是很到位，它覺得我生產(chǎn)出來的車只要便宜哪怕問題多一點(diǎn)消費(fèi)者也認(rèn)可，但是現(xiàn)在消費(fèi)者升級(jí)了，這個(gè)觀念也要改變。

    作為北京汽車來說，我們?nèi)ツ陮?shí)現(xiàn)的銷量是20萬輛，今年前9個(gè)月的時(shí)間我們就超過了去年的業(yè)績(jī)，所以總體來說市場(chǎng)還是很好的。包括小E、威旺306等保持了長(zhǎng)青樹的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，我們很穩(wěn)定，銷量沒有下滑反而增長(zhǎng)，所以這個(gè)時(shí)候就是結(jié)構(gòu)改變，有點(diǎn)東邊日出西邊雨的架式要出來了。明年我們還有信心。

    主持人：我看到北京汽車轎車的產(chǎn)品線已經(jīng)足夠長(zhǎng)，而且是用了比較短的時(shí)間就建立了這條產(chǎn)品線，SUV好象是更快的步伐。

    劉宇：我們準(zhǔn)備得比較充分，尤其是內(nèi)部的制造和研發(fā)團(tuán)隊(duì)是多支隊(duì)伍平行進(jìn)行，所以出車的速度是比較快的。

    主持人：現(xiàn)在我們要再跟聽眾朋友們介紹一下，我們現(xiàn)在是在廣州車展現(xiàn)場(chǎng)做訪談，坐在我身邊的是北京汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉宇，今天有很多車型在這里發(fā)布，我們會(huì)逐漸帶來最新的信息。最后再讓劉總跟北京的車主說句話。

    劉宇：家鄉(xiāng)的父老鄉(xiāng)親們，大家多給支持，另外，我們也不會(huì)辜負(fù)大家的厚望，放心，北京人做事，靠譜，謝謝大家。

    主持人：謝謝。